后轮V改碟

继续改造美利达勇士600。

整个后轮V改碟的过程历经久远，由于整个轮组是我自行编调，及计算方式的错误导致后轮偏心严重，引发了一系列问题。所以我这里一并把整个改造和中间遇到的问题全部列出，并给出解决办法。因为所有改造都是自己动手解决的，所以一切的问题都是自己埋下的，也没什么好抱怨的，算是积累了丰富的经验教训。那接下来，我就开始分享整个改造的过程。

由于2014款的美利达勇士600车架后叉没有碟刹安装底座，完全不支持碟刹。但是我看见网上有卖改造模块，强烈的冲动驱使我尝试一下。DeepSeek强烈建议我不要这么做，因为是在原车架的后叉顶端加装一个非焊接模块，实际上模块是和车架相分离的，整个碟刹器无法达到足够的刚性。但我还是决定一试，因为后轮改碟刹这个不切实际的梦想已经困扰了我很多年，如果这个配件不行我再改回V刹也是OK的，主要还是想试试，最终是否成功这个结果并没有那么重要。

换内胎

首先，由于之前升级车胎那篇中的内胎没有安装好（我怀疑是外胎和车圈把内胎夹紧，导致骑行过程中内胎被磨破），所以，得先把内胎问题解决：

直接换内胎，顺便加一条胎垫：

安装碟片：

充气完毕，解决爆胎问题：

后轮V改碟

开始拆后叉上的V刹架：

接着换刹车，先换手刹：

继续改造后叉部分，用网购的改造器：

接着装后轮：

碟片用的是160的，感觉真的是这个车架能用的最大尺寸了，再大就要磨后叉了。后面复盘发现其实用140可能会更好一些：

车轮打下叉

试骑之后发现存在车轮打后下叉的问题：

脚踏上正好有垫片，我把曲柄和脚踏之间的垫片拆下来了，左、右各一个，垫到后花鼓的左侧，因为摩擦还有点厉害，1个垫片的厚度不够，至少要两片：

后续我发现2个垫片也不够，又增加到了3片垫片。

没有改造器挡着的时候是这种状态：

安装好改造器是这个样子：

因为后花鼓的左侧和车架之间添加了垫片，这就导致B、A转换座和安装底座之间必须添加垫片才能让来令片夹住碟刹片，为了保证垂直方向的平行，这边同样是添加3片：

后叉改造完工：

改造线管

接着继续固定油管线的工作，下图这个是V刹线改油管线的转换头：

上管的下侧头尾各安装一个，就可以初步固定住油管了：

后上叉再加一个U型固定器：

现在已经初步改好：

接下来是一些细节上的优化，上管再加一个U型固定夹：

前叉加一个U型扣，之前是用魔术贴固定的，还是用U型扣更酷：

看一下最终的效果：